Seite 13 I Ausgabe 10/20 aktuell Dazu zählen u.a. Tiere, Pflanzen, Boden und Luft. Auch kulturelles Erbe, Boden- und Baudenkmäler sowie Fauna- Flora-Habitat (FFH) - und Wasserschutzgebiete werden hierbei berücksichtigt. Unter diesen Voraussetzungen ergeben sich derzeit mehrere Optionen einer Rheinquerung linksrheinisch von Wesseling bis Urfeld mit Verknüpfungspunkte in mehreren Varianten zur rechtsrheinischen Seite von Langel/Lülsdorf bis zur Panzerstraße zwischen Niederkassel und Rheidt. Dabei loten die Planer auch die Möglichkeit einer Tunnellösung aus, die aber nicht an allen Stellen machbar ist. „Ein Tunnel wäre die beste Lösung für Mensch, Tier und Umwelt. Wir wollen keine Zerschneidung der Stadt und keine monströsen Bauwerke“, so Kitz. Ein Tunnel MoZ ... denn wir sind von hier! hätte auch den Vorteil, dass die Autobahn dann in Troglage weitergeführt werden könnte und sich so eine erheblich Lärmreduktion ergeben würde. In den Planungen von Straßen.NRW werden auch die Auswirkungen auf das nachgeordnete Straßennetz mit einbezogen. Eine ehemals angedachte Anschlussstelle zwischen Zündorf und Ranzel wurde wieder verworfen, weil der Verkehr dann durch die enge Porzer Straße in Ranzel geführt worden wäre. Stattdessen, so Marcus Kitz, sollte eine Anschlussstelle auf Niederkasseler Stadtgebiet so liegen, dass sie ohne Ortsdurchfahrten direkt an die Umgehungsstraße oder die Kreis- straße nach Libur angebunden werden könnte. „Die nächsten sechs bis neun Monate sind entscheidend. Die Stadtverwaltung, die sich bisher noch nicht geäußert hat, kann dann als Träger öffentlicher Belange Einfluss nehmen. Dafür wurden 100.000 Euro für juristische Unterstützung in den Haushalt eingestellt, z.B. für Gutachten“, so der Fraktionsvorsitzende. Am 11. März wird ein Vertreter vom Landesbetrieb Straßen.NRW zur Sitzung des UVP-Ausschusses in die Aula des Kopernikus- Gymnasiums kommen und den Ausschussmitgliedern Rede und Antwort stehen. Weiter als bei der Rheinspange ist man mit den Planungen zur Stadtbahn. Geplant ist eine Verbindung zwischen Bonn, Niederkassel und Köln mit einer Rheinquerung, am südlichen Ortsende von Langel. Das Brückenbauwerk, das auch von Radfahrern und Fußgängern genutzt werden kann, soll unabhängig von einer eventuellen Autobahnbrücke gebaut werden und in Godorf an das dortige Schienennetz angeschlossen werden. Eine Weiterführung der Stadtbahn nach Zündorf ist nicht mehr geplant. Sollte allerdings die Brücke für die Stadtbahn gebaut werden, will die Stadt Köln die Linie 7 bis nach Langel, zur dortigen Haltstelle der Stadtbahn, fortführen. Damit die Stadtbahn auf den Gleisen der RSVG fahren kann, müsste für den Güterverkehr der Evonik als Gleisnutzer, ein neues Gleis gebaut werden. Hierzu liegt die Zustimmung des Landes NRW vor, den Gleisneubau vom Evonik-Werk bis zu DB-Stammstrecke nach Lind zu bauen. Bis beide Projekte realisiert sind, dürften allerdings noch etliche Jahre vergehen, so Marcus Kitz zum Schluß der gut zweistündigen Fraktionssitzung. q KÜCHENPARTY 30. „TANZ IN DEN MAI“ APRIL 99 ¤ BEGINN: 20.00 UHR PRO PERSON LOCKERE ATMOSPHÄRE KRÄFTIGE BEATS MIT DJ JÜRGEN ZIMMERMANN MR. SAXESS AM SAXOPHON SAXOPHON PERFORMANCE MR. SAXESS ALL-INCL. LIVE COOKING IN DER OFFENEN SHOWKÜCHE SCHAUEN SIE DEN KÖCHEN HAUTNAH ÜBER DIE SCHULTER KULINARISCHE STATIONEN IM RESTAURANT, DER BAR UND DER KÜCHE EXKLUSIVE SPEISEN AUSGEFALLENE DRINKS Heerstraße 2a 53859 Niederkassel www.clostermannshof.de Reservierung: 0 22 08 / 94 80-152 oder restaurant@clostermannshof.de
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